ORBEA 高雄: 2011 ORBEA ORCA

2010年9月21日星期二

2011 ORBEA ORCA

相信有已經有很多人都已經看過 2011 ORBEA ORCA

我想大家應該是跟我一樣期待2011 ORCA 的到來

以下就讓我們簡單地介紹

Orca 金採用 Orbea T800高模碳纖維，在它的最高模數纖維輕量化和高剛性度 . Orca 的大約在 900 克的重量

Orca 銀。它使用相同的空氣動力學麻花吸震設計、跑線設計和和金是一樣，大小的吸引力，但用較低的模數混合反過來產生的，也在一個大小的重量在1050g

2011 年的Orbea ORCA車型添加這兩個專利一 BB30 架和一個 1-1/8到 1.5 圓錐頭管和叉制系統不做任何形式的美學設計。

加入AIZonE空氣力學結合了Ordu元素在美國聖地牙哥風洞實驗室，當初是為了設計製造Ordu而建置。我們採取我們已經學會了在過去的五年設計我們奧爾杜自行車風洞，決定適應盡可能多的這種氣動知識，因為我們無法且不會增加體重。"

最佳空氣動力化並不等同於最快速度

通常把一個車架做得愈流線、愈空氣動力化，相對地車架的剛性會愈差，動力的傳輸效率也會降低。Orbea的設計師與工程師經過不斷的風洞試驗，嚐試在這兩難間取得最佳的平衡，最後塑造了Ordu今天的樣子。Ordu不僅具有最佳的剛性，也有最完美的空氣動力學係數，同時兼具了車架的輕量化。

新的 Orca 功能一個航空形座位後和座位管沿新座夾

新 Orca seatpost 還具有一個接受塞爾義大利 MonoLink 座夾緊系統的新夾選項。在系統的專有，塞爾庫，需要使用特殊的 MonoLink 鞍據說提供 30%更多前/後調整。 25 毫米偏移量後還會有一個接受標準的陳年的鞍的夾。

Orbea 撞索賠的 64 g 的拖了這樣一個聲稱的 14%更氣動比以前的模型的框架組。以使車輪一樣緊盡可能叉刀片、座位和作為窄刻痕和適當的 Orca Orbea 的氣動按摩的主要焦點。 Orbea 還採用氣動 '滴' 形狀 — — 來自大自然的最氣動元素的設計概念 — — 他們聲稱，Orca 頭管和座位職位。